Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

вечерняя капелька наждака

Объемы автопродаж по странам мира в 2020 году:
Россия 1.60 млн
Великобритания 1.63 млн
Канада 1.56 млн
Украина 95,5 тыс.

Потребление электроэнергии по странам мира в 2020 году (ГВт · ч / год) :
Россия 1 050 000
Великобритания 300 520
Канада 549 263
Украина 128 806

Небольшое пояснение — базовыми факторами, влияющими на объемы потребления электроэнергии, являются: уровень развития экономики, технологический уклад, динамика доходов населения и потребления в целом — в общем все то, что принято называть экономическим благосостоянием и измерять внутренним валовым продуктом (ВВП).
Связь между количеством продаваемых автомобилей и экономическим состоянием в стране в обсуждении не нуждается.

ПС
Оказывается, что согласно рейтингу агентства "Clarkson Research" в третьем квартале 2020 года Россия занимает второе место в мире по объемам судостроительных работ. За прошедшие три месяца объем российского тоннажа в судостроении превысил 860.000 CGT.
На первом месте рейтинга прочно закрепилась Южная Корея, в третьем квартале 2020 на ее долю пришлось 45% мирового судостроения, а на третьем оказался Китай, несколько лет занимавший вторую строчку.

Такие дела, хлопцы.



с пруфами, для футболистов одесских
Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

не торопясь

Трубоукладочная баржа "Фортуна" возобновила укладку газопровода "Северный поток — 2", ведет укладку трубы в водах Дании. Об этом сообщили журналистам в Nord Stream 2.

"Судно "Фортуна" в коридоре строительства в водах Дании начало работы по возобновлению строительства газопровода "Северный поток — 2". Работы идут в соответствии с полученными согласованиями", — сказали в компании

наждачку, капельку





Дорогие друзья, обратите внимание, 25 ноября 1988 г., Николаев, Украинская ССР.

Это авианесущий крейсер проекта «Рига». Позднее будет известен как «Варяг». Ещё позднее — как авианосец ВМС НОАК «Ляонин».

Мы тут перед сном подумали: а ведь фотографии советского прошлого Украины легко могли бы проиллюстрировать и то фантастическое будущее, к которому Украина сегодня, по идее, должна стремиться.

Вот эти вот невероятные успех и расцвет, которые ей мерещатся сразу за вступлением в ЕС, они уже были когда–то запечатлены на фотографиях «Риги», «Мрии», южмашевского «Зенита» и иже.

Нам это кажется забавной мыслью.




ну расскажите, хохлы про нынешние успехи кораблестроения, про авиацию напишу завтра(скопипащу)
или нет
там не о чем писать

страна фрегатоколонка

У американцев поломался Littoral Combat Ship, Freedom–class USS Detroit.
Во время деплоймента к берегам Южной Америки у него крякнула силовая установка, и теперь Детройт ковыляет в порт приписки, к берегам Флориды.
«Ну, бывает, а кстати, как там Кузнецов?», да?
Так вот, друзья, это уже третий Фридом с погибшей силовой установкой.
Первый, Milwaukee, сломался в своём первом переходе с верфи к порту приписки в 2016 году. В следующем году за ним последовал Fort Wotrh, ну ладно, ладно, там моряки запустили турбины без работающей системы смазки. Но ведь это же не всё!
Другой класс LCS, тримараны Independence, тоже регулярно ломаются и выходят из строя.
Доходит до смешного: чтобы иметь возможность хоть как–то использовать ломучие корыта, в теории способные развивать скорость свыше 40 узлов, морякам приходится ограничивать их максимальную скорость 16 узлами. Также прорабатывается возможность использования плавучей мастерской, сопровождающей корабли — вы, кажется, хихикали над буксирами, сопровождающими российские корабли, м?
Вдобавок, модульность кораблей, которая должна позволять быстро переоборудовать их под различные задачи, не оправдала ожиданий и после нескольких инцидентов было принято решение от неё отказаться.
И, само собой, системы кораблей неготовы, недоведены и уже устарели.
При этом от кораблей отказываться не собираются: во–первых, серия заказана, а во–вторых, нужно доводить флот до намеченных цифр — 355 боевых кораблей.
Как и кому могут угрожать десятки небоеспособных кораблей, остаётся загадкой.

капельку наждака любителям рашкаразвалителям

 Южная Корея продолжает лидировать на мировом рынке судостроения на протяжении трех месяцев подряд. Об этом сообщает KBS со ссылкой на британское агентство Clarkson Research.

Согласно опубликованным данным, в сентябре 2020 года мировой объём судостроения составил 480 тыс. CGT, или 20 судов. В сентябре текущего года объём судостроения Южной Кореи составил 230 тыс. CGT, или шесть судов, а Китая — 240 тыс. CGT (13 судов).


Подробности: https://regnum.ru/news/economy/3082318.html

Отмечается, что при составлении списка не учитывались три танкера, заказанные у двух южнокорейских судостроительных компаний, таких как Samsung Heavy Industries и Hyundai Mipo Dockyard. С учетом данных судов, общим тоннажем 110 тыс. CGT, Южная Корея обходит Китай и занимает первое место.

По итогам третьего квартала Южная Корея также занимает первое место в мире с показателем 1,42 млн CGT, что составляет 45% от общемирового показателя. На втором месте Россия (860 тыс. CGT), на третьем — Китай (830 тыс. CGT).

В период с января по сентябрь текущего года общий мировой объём судостроения составил 9,75 млн CGT.





CGT — регистровая тонна — единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³. Применяется для оценки тоннажа в судоходстве.


тем временем






На КДПВ — ударные вертолёты Ка–52 ВВС Египта на борту египетского же универсального десантного корабля L 1010 Gamal Abdel Nasser, в девичестве «Владивосток».
Весьма дидактическая картинка, если подумать.
Как мы все помним, два УДК типа «Мистраль» строились во Франции для России, но после крымского референдума Франция передавать корабли заказчику отказалась.
Уровень злорадства на отдельных подсайтах зашкаливал, сусальным золотом можно было покрыть тот самый «Мистраль»: Цивилизованный Запад Щелкнул по Носу Зарвавшуюся Россию, Будет Знать Своё Место!
Что же произошло за прошедшие пять лет?
Для начала, Россия поставила полсотни вертолётов Ка–52 всё тому же Египту. Затем, Россия занялась оборудованием тех самых УДК: ну а что, спецификации готовы, оборудование имеется, только теперь за это ещё и заплатили. И как–то так потихоньку, полегоньку, и вот мы уже продаём Египту Су–35 и пол–тысячи танков Т–90МС с локализацией производства.
Ну а сегодня в России были заложены два универсальных десантных корабля проекта 23900 «Прибой».
Заложены, что характерно, на Керченском судостроительном заводе «Залив», что в Крыму.

чую копотью потянуло с юго-запада

КМТУС "Академик Черский" принадлежащее «дочке» «Газпрома» ООО «Газпром флот», вышло из калининградского порта Балтийск и направилось на северо–запад, указав портом захода германский Мукран. Там находится транспортно–логистическая база проекта МГП Северный поток–2. Кто не верит, пусть проверит данные порталов Myshiptracking и Vesselfinder, где обозначено время прибытия 8 мая 2020 года 22:00, так завершится трехмесячная одиссея "Академика Черского" из Находки до Мукрана через Калининград.

И так с 3 мая "Академик Черский" провел почти 5 дней, стоя на рейде, на якоре юго–западнее входа в Балтийский пролив. За прошедшие 5 дней к судну подходили другие суда: танкер–бункеровщик Газпромнефть "Норд–Ист" очевидно осуществив заправку трубоукладчика и судно обеспечения якорезаводчик "Errie" на нем доставлено оборудование и специалисты, которые адаптируют механизмы КМТУС под новый размер труб большого диаметра, а сами работы планируют провести в Мукране. Предстоит адаптировать существующий комплект сварных постов и роликовые опоры конвейера под больший размер труб.

В порту Мукран с октября 2019 года стоит еще одно трубоукладочное судно — самоходная баржа "Фортуна", которая также будет задействована в строительстве МГП Северный поток–2. КМТУС нужен запас труб, как минимум, на 12 часов работы, поэтому кто–то их должен постоянно подвозить. После скорого завершения окончательной модернизации "Академика Черского", судно проследует к тому месту, в котором остановилась прокладка газопровода СП–2, оно находится вблизи острова Борнхольм в исключительной экономической зоне Дании.

Обзор по материалам rbc.ru и neftegaz.ru

Ещё один

На днях в Санкт–Петербурге спустили на воду океанографическое судно 1–ранга "Академик Агеев", построенное в рамках проекта 16450 (шифр "Гараж–Гюйс"). Постройка исследовательского судна для изучения океанов осуществлена предприятием "Пелла" по заказу Минобороны РФ.