Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

чую копотью потянуло с юго-запада

КМТУС "Академик Черский" принадлежащее «дочке» «Газпрома» ООО «Газпром флот», вышло из калининградского порта Балтийск и направилось на северо–запад, указав портом захода германский Мукран. Там находится транспортно–логистическая база проекта МГП Северный поток–2. Кто не верит, пусть проверит данные порталов Myshiptracking и Vesselfinder, где обозначено время прибытия 8 мая 2020 года 22:00, так завершится трехмесячная одиссея "Академика Черского" из Находки до Мукрана через Калининград.

И так с 3 мая "Академик Черский" провел почти 5 дней, стоя на рейде, на якоре юго–западнее входа в Балтийский пролив. За прошедшие 5 дней к судну подходили другие суда: танкер–бункеровщик Газпромнефть "Норд–Ист" очевидно осуществив заправку трубоукладчика и судно обеспечения якорезаводчик "Errie" на нем доставлено оборудование и специалисты, которые адаптируют механизмы КМТУС под новый размер труб большого диаметра, а сами работы планируют провести в Мукране. Предстоит адаптировать существующий комплект сварных постов и роликовые опоры конвейера под больший размер труб.

В порту Мукран с октября 2019 года стоит еще одно трубоукладочное судно — самоходная баржа "Фортуна", которая также будет задействована в строительстве МГП Северный поток–2. КМТУС нужен запас труб, как минимум, на 12 часов работы, поэтому кто–то их должен постоянно подвозить. После скорого завершения окончательной модернизации "Академика Черского", судно проследует к тому месту, в котором остановилась прокладка газопровода СП–2, оно находится вблизи острова Борнхольм в исключительной экономической зоне Дании.

Обзор по материалам rbc.ru и neftegaz.ru
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

Ещё один

На днях в Санкт–Петербурге спустили на воду океанографическое судно 1–ранга "Академик Агеев", построенное в рамках проекта 16450 (шифр "Гараж–Гюйс"). Постройка исследовательского судна для изучения океанов осуществлена предприятием "Пелла" по заказу Минобороны РФ.



так и есть

Америка сейчас – это как бы СССР в 1985–м году

Одним из ключевых источников информации о текущей геополитической ситуации в мире является карта расположения авианосцев США, которая стоит 1 000 сообщений по 10 000 знаков в прессе.
Вообразите, что вы только что вернулись откуда–то с зимовки из Антарктиды, где не было никакой связи с миром и вы хотите быстро войти в курс мировых событий. Для этого достаточно взглянуть на карту распределения АУГ – и все будет понятно.
Если вы увидите, например, что 2 АУГ находятся в Средиземном Море, 2 АУГ на дальнем Востоке, 2 в районе Швеции и еще по две дежурят в Тихом Океане и в Атлантике – это будет почти что прямая команда паковать вещички и снова двигать в Антарктиду. То есть при таком распределении сил это будет нечто похожее на начало Третьей мировой войны.
В свете вышеизложенного к перемещениям АУГ США (других в мире нет) у аналитического сообщества самое пристальное внимание и то, что военные аналитики видят на протяжении вот уже нескольких месяцев многих смущает:
Это карта за 12 сентября 2019 года, однако за месяц на ней практически ничего не изменилось: USS Ronald Reagan (CVN–76), стоявший в порту Йокосука в Японии вышел в Южно–Китайское море, а USS Dwight D. Eisenhower (CVN–69), спешивший на смену USS Abraham Lincoln (CVN–72) вернулся домой из–за отказа электрических систем корабля. В результате из 11 авианосцев США развернуты только 2, причем развернуты условно.
USS Ronald Reagan – авианосец проблемный и большую часть своего срока службы стоит в порту Йокосука и что–то чинит. USS Abraham Lincoln должен был вернуться в порт приписки еще в сентябре, но его патрулирование продлено на неопределенный срок. Авианосцем он после этого быть не перестал, но боеготовность его определенно снижена.
А между тем 9 остальных авианосцев стоят, что вызывает у американских людей законный вопрос: почему? Официальный ответ разрозненных источников информации заключается в следующем:
«Джордж Вашингтон» – вышел из сухого дока, но еще два года будет проходить процедуры RCOH (заправка и комплексный капитальный ремонт);
«Джон К. Стеннис» – готовится к RCOH;
«Гарри Труман» – вышел на COMPTUEX (комплексные учения перед развертыванием), поломался и пошел чиниться;
«Дуайт Эйзенхауэр» – вышел на COMPTUEX, поломался и пошел чиниться;
«Карл Винсон» – проходит 15–месячный период обслуживания, который начался в феврале и, может быть, закончится к июню следующего года, после чего отправится на COMPTUEX, сломается и проверенной дорогой вернется в порт;
«Джордж Буш» – готовится к DPIA (плановая готовность к сухому докованию);
«Нимиц» – трудится с 1975–го года, поэтому проходит испытания после долгого периода техобслуживания и требует еще очень много работы.
«Теодор Рузвельт» – находится в порту, чинится.
«Джеральд Р. Форд» – авианосец нового типа, передан флоту, но все еще тестируется и доводится.
В общем, боеготовность авианосцев менее 20% и подобного в истории США не было никогда. Обычно военным планированием там занимались толковые люди,у которых в блокноте на десятилетия все было расписано. То есть кто идет на развертывание, кто на капитальный ремонт. Для того и существует 10 авианосцев.
Даже в Британии их два с расчетом что, пока один чинится и готовится, второй дежурит в море. Один авианосец/авианесущий крейсер – это чисто понты и в нем нет смысла.
Официальное объяснение ситуации со стороны Пентагона состоит в том, что графики технического обслуживания как бы были, но при Обаме авианосцы часто выдвигали на незапланированные развертывания, в результате чего корабли поизносились, перенапряглись и превратились в хлам. Теперь это нужно все чинить одновременно.
Причем, как сообщают разные сведующие люди – там такая же песня и с подводными лодками. То есть АПЛ стоят в портах и что–то перманентно ремонтируют.
Как объяснить происходящее никто не знает и потому предлагаются следующие версии:
а) Все эти АУГ, АПЛ и ПЛАРБ – это потешные войска для показа местному населению, чтобы оно видело, куда идут его денежки от налогов. На самом деле у Пентагона есть совершено другое оружие (разные “Черные манты”, TR–3B и прочее), поэтому на потешный флот генералы на какое–то время забили;
б) Все американские авианосцы и лодки в полном порядке и сейчас набиваются ядерным оружием, припасами, проводят отладку и готовятся в час Ч одновременно выйти в море, чтобы принять участие в Третьей мировой войне;
в) Америка сейчас – это как бы СССР в 1985–м году, который, несмотря на невероятную, на первый взгляд, военную мощь полностью прогнил изнутри и рухнул при первом ветре.
Какая из этих версий правильная покажет самое ближайшее время, причем, какая бы из них не реализовалась – миру она не предвещает ничего хорошего. Даже если Вашингтон не планирует Третью мировую войну с его падением на планете нарушится баланс, а нарушение баланса – это по любому Третья мировая война, где оставшиеся без присмотра дяди Сэма верховные лидеры начнут выяснить, кто из них более верховный и драться за мировое господство, так что теперь следим за развитием событий.

обождите, а чего нынешние "эксперты" удивляются скоростям наших торпед, если это было ещё тогда?

ВА–111 «Шквал» — советский комплекс со скоростной подводной ракетой (ракета–торпеда) М–5. Предназначена для поражения надводных и подводных целей. Входит в состав комплекса вооружения, размещаемого на надводном корабле, подводной лодке или стационарной установке.

Высокая скорость движения (до 370 км/ч, в зависимости от плотности водной среды) торпеды была получена за счёт применения подводного реактивного двигателя, работающего на гидрореагирующем твёрдом топливе, которое обеспечивает большую тягу, и движение ракеты в кавитационной полости (паровом пузыре), что снижает сопротивление воды.

В 1992 году создан экспортный вариант — «Шквал–Э». В данной модификации ракета может поражать только надводные цели и несёт обычный боезаряд. Есть сведения о разработке новой модели «Шквала», с самонаведением и увеличенным до 350 кг зарядом.

Долгое время не существовало торпеды, хотя бы близко приближавшейся к «Шквалу» по скорости, но в середине 2005 года Германия заявила, что она обладает торпедой «Барракуда», использующей тот же принцип кавитации и имеющей аналогичную скорость. А в мае 2014 года командующий ВМС Ирана заявил, что Иран также имеет на вооружении подводные ракеты, достигающие скорости 320 км/ч.

ТТХ
Калибр — 533,4 мм
Длина — 8 метров
Вес торпеды — 2700 кг
Мощность боеголовки — ядерная, 150 кт в тротиловом эквиваленте, или 210 кг обычного ВВ
Маршевая скорость — 375 км/ч
Радиус действия — около 7 км, до 13 км (новая версия); старая версия — 2 км.
Двигатель — прямоточный гидрореактивный двигатель