Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.

капельку наждака любителям рашкаразвалителям

 Южная Корея продолжает лидировать на мировом рынке судостроения на протяжении трех месяцев подряд. Об этом сообщает KBS со ссылкой на британское агентство Clarkson Research.

Согласно опубликованным данным, в сентябре 2020 года мировой объём судостроения составил 480 тыс. CGT, или 20 судов. В сентябре текущего года объём судостроения Южной Кореи составил 230 тыс. CGT, или шесть судов, а Китая — 240 тыс. CGT (13 судов).


Подробности: https://regnum.ru/news/economy/3082318.html

Отмечается, что при составлении списка не учитывались три танкера, заказанные у двух южнокорейских судостроительных компаний, таких как Samsung Heavy Industries и Hyundai Mipo Dockyard. С учетом данных судов, общим тоннажем 110 тыс. CGT, Южная Корея обходит Китай и занимает первое место.

По итогам третьего квартала Южная Корея также занимает первое место в мире с показателем 1,42 млн CGT, что составляет 45% от общемирового показателя. На втором месте Россия (860 тыс. CGT), на третьем — Китай (830 тыс. CGT).

В период с января по сентябрь текущего года общий мировой объём судостроения составил 9,75 млн CGT.





CGT — регистровая тонна — единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³. Применяется для оценки тоннажа в судоходстве.


тем временем






На КДПВ — ударные вертолёты Ка–52 ВВС Египта на борту египетского же универсального десантного корабля L 1010 Gamal Abdel Nasser, в девичестве «Владивосток».
Весьма дидактическая картинка, если подумать.
Как мы все помним, два УДК типа «Мистраль» строились во Франции для России, но после крымского референдума Франция передавать корабли заказчику отказалась.
Уровень злорадства на отдельных подсайтах зашкаливал, сусальным золотом можно было покрыть тот самый «Мистраль»: Цивилизованный Запад Щелкнул по Носу Зарвавшуюся Россию, Будет Знать Своё Место!
Что же произошло за прошедшие пять лет?
Для начала, Россия поставила полсотни вертолётов Ка–52 всё тому же Египту. Затем, Россия занялась оборудованием тех самых УДК: ну а что, спецификации готовы, оборудование имеется, только теперь за это ещё и заплатили. И как–то так потихоньку, полегоньку, и вот мы уже продаём Египту Су–35 и пол–тысячи танков Т–90МС с локализацией производства.
Ну а сегодня в России были заложены два универсальных десантных корабля проекта 23900 «Прибой».
Заложены, что характерно, на Керченском судостроительном заводе «Залив», что в Крыму.

чую копотью потянуло с юго-запада

КМТУС "Академик Черский" принадлежащее «дочке» «Газпрома» ООО «Газпром флот», вышло из калининградского порта Балтийск и направилось на северо–запад, указав портом захода германский Мукран. Там находится транспортно–логистическая база проекта МГП Северный поток–2. Кто не верит, пусть проверит данные порталов Myshiptracking и Vesselfinder, где обозначено время прибытия 8 мая 2020 года 22:00, так завершится трехмесячная одиссея "Академика Черского" из Находки до Мукрана через Калининград.

И так с 3 мая "Академик Черский" провел почти 5 дней, стоя на рейде, на якоре юго–западнее входа в Балтийский пролив. За прошедшие 5 дней к судну подходили другие суда: танкер–бункеровщик Газпромнефть "Норд–Ист" очевидно осуществив заправку трубоукладчика и судно обеспечения якорезаводчик "Errie" на нем доставлено оборудование и специалисты, которые адаптируют механизмы КМТУС под новый размер труб большого диаметра, а сами работы планируют провести в Мукране. Предстоит адаптировать существующий комплект сварных постов и роликовые опоры конвейера под больший размер труб.

В порту Мукран с октября 2019 года стоит еще одно трубоукладочное судно — самоходная баржа "Фортуна", которая также будет задействована в строительстве МГП Северный поток–2. КМТУС нужен запас труб, как минимум, на 12 часов работы, поэтому кто–то их должен постоянно подвозить. После скорого завершения окончательной модернизации "Академика Черского", судно проследует к тому месту, в котором остановилась прокладка газопровода СП–2, оно находится вблизи острова Борнхольм в исключительной экономической зоне Дании.

Обзор по материалам rbc.ru и neftegaz.ru

Ещё один

На днях в Санкт–Петербурге спустили на воду океанографическое судно 1–ранга "Академик Агеев", построенное в рамках проекта 16450 (шифр "Гараж–Гюйс"). Постройка исследовательского судна для изучения океанов осуществлена предприятием "Пелла" по заказу Минобороны РФ.



так и есть

Америка сейчас – это как бы СССР в 1985–м году

Одним из ключевых источников информации о текущей геополитической ситуации в мире является карта расположения авианосцев США, которая стоит 1 000 сообщений по 10 000 знаков в прессе.
Вообразите, что вы только что вернулись откуда–то с зимовки из Антарктиды, где не было никакой связи с миром и вы хотите быстро войти в курс мировых событий. Для этого достаточно взглянуть на карту распределения АУГ – и все будет понятно.
Если вы увидите, например, что 2 АУГ находятся в Средиземном Море, 2 АУГ на дальнем Востоке, 2 в районе Швеции и еще по две дежурят в Тихом Океане и в Атлантике – это будет почти что прямая команда паковать вещички и снова двигать в Антарктиду. То есть при таком распределении сил это будет нечто похожее на начало Третьей мировой войны.
В свете вышеизложенного к перемещениям АУГ США (других в мире нет) у аналитического сообщества самое пристальное внимание и то, что военные аналитики видят на протяжении вот уже нескольких месяцев многих смущает:
Это карта за 12 сентября 2019 года, однако за месяц на ней практически ничего не изменилось: USS Ronald Reagan (CVN–76), стоявший в порту Йокосука в Японии вышел в Южно–Китайское море, а USS Dwight D. Eisenhower (CVN–69), спешивший на смену USS Abraham Lincoln (CVN–72) вернулся домой из–за отказа электрических систем корабля. В результате из 11 авианосцев США развернуты только 2, причем развернуты условно.
USS Ronald Reagan – авианосец проблемный и большую часть своего срока службы стоит в порту Йокосука и что–то чинит. USS Abraham Lincoln должен был вернуться в порт приписки еще в сентябре, но его патрулирование продлено на неопределенный срок. Авианосцем он после этого быть не перестал, но боеготовность его определенно снижена.
А между тем 9 остальных авианосцев стоят, что вызывает у американских людей законный вопрос: почему? Официальный ответ разрозненных источников информации заключается в следующем:
«Джордж Вашингтон» – вышел из сухого дока, но еще два года будет проходить процедуры RCOH (заправка и комплексный капитальный ремонт);
«Джон К. Стеннис» – готовится к RCOH;
«Гарри Труман» – вышел на COMPTUEX (комплексные учения перед развертыванием), поломался и пошел чиниться;
«Дуайт Эйзенхауэр» – вышел на COMPTUEX, поломался и пошел чиниться;
«Карл Винсон» – проходит 15–месячный период обслуживания, который начался в феврале и, может быть, закончится к июню следующего года, после чего отправится на COMPTUEX, сломается и проверенной дорогой вернется в порт;
«Джордж Буш» – готовится к DPIA (плановая готовность к сухому докованию);
«Нимиц» – трудится с 1975–го года, поэтому проходит испытания после долгого периода техобслуживания и требует еще очень много работы.
«Теодор Рузвельт» – находится в порту, чинится.
«Джеральд Р. Форд» – авианосец нового типа, передан флоту, но все еще тестируется и доводится.
В общем, боеготовность авианосцев менее 20% и подобного в истории США не было никогда. Обычно военным планированием там занимались толковые люди,у которых в блокноте на десятилетия все было расписано. То есть кто идет на развертывание, кто на капитальный ремонт. Для того и существует 10 авианосцев.
Даже в Британии их два с расчетом что, пока один чинится и готовится, второй дежурит в море. Один авианосец/авианесущий крейсер – это чисто понты и в нем нет смысла.
Официальное объяснение ситуации со стороны Пентагона состоит в том, что графики технического обслуживания как бы были, но при Обаме авианосцы часто выдвигали на незапланированные развертывания, в результате чего корабли поизносились, перенапряглись и превратились в хлам. Теперь это нужно все чинить одновременно.
Причем, как сообщают разные сведующие люди – там такая же песня и с подводными лодками. То есть АПЛ стоят в портах и что–то перманентно ремонтируют.
Как объяснить происходящее никто не знает и потому предлагаются следующие версии:
а) Все эти АУГ, АПЛ и ПЛАРБ – это потешные войска для показа местному населению, чтобы оно видело, куда идут его денежки от налогов. На самом деле у Пентагона есть совершено другое оружие (разные “Черные манты”, TR–3B и прочее), поэтому на потешный флот генералы на какое–то время забили;
б) Все американские авианосцы и лодки в полном порядке и сейчас набиваются ядерным оружием, припасами, проводят отладку и готовятся в час Ч одновременно выйти в море, чтобы принять участие в Третьей мировой войне;
в) Америка сейчас – это как бы СССР в 1985–м году, который, несмотря на невероятную, на первый взгляд, военную мощь полностью прогнил изнутри и рухнул при первом ветре.
Какая из этих версий правильная покажет самое ближайшее время, причем, какая бы из них не реализовалась – миру она не предвещает ничего хорошего. Даже если Вашингтон не планирует Третью мировую войну с его падением на планете нарушится баланс, а нарушение баланса – это по любому Третья мировая война, где оставшиеся без присмотра дяди Сэма верховные лидеры начнут выяснить, кто из них более верховный и драться за мировое господство, так что теперь следим за развитием событий.

обождите, а чего нынешние "эксперты" удивляются скоростям наших торпед, если это было ещё тогда?

ВА–111 «Шквал» — советский комплекс со скоростной подводной ракетой (ракета–торпеда) М–5. Предназначена для поражения надводных и подводных целей. Входит в состав комплекса вооружения, размещаемого на надводном корабле, подводной лодке или стационарной установке.

Высокая скорость движения (до 370 км/ч, в зависимости от плотности водной среды) торпеды была получена за счёт применения подводного реактивного двигателя, работающего на гидрореагирующем твёрдом топливе, которое обеспечивает большую тягу, и движение ракеты в кавитационной полости (паровом пузыре), что снижает сопротивление воды.

В 1992 году создан экспортный вариант — «Шквал–Э». В данной модификации ракета может поражать только надводные цели и несёт обычный боезаряд. Есть сведения о разработке новой модели «Шквала», с самонаведением и увеличенным до 350 кг зарядом.

Долгое время не существовало торпеды, хотя бы близко приближавшейся к «Шквалу» по скорости, но в середине 2005 года Германия заявила, что она обладает торпедой «Барракуда», использующей тот же принцип кавитации и имеющей аналогичную скорость. А в мае 2014 года командующий ВМС Ирана заявил, что Иран также имеет на вооружении подводные ракеты, достигающие скорости 320 км/ч.

ТТХ
Калибр — 533,4 мм
Длина — 8 метров
Вес торпеды — 2700 кг
Мощность боеголовки — ядерная, 150 кт в тротиловом эквиваленте, или 210 кг обычного ВВ
Маршевая скорость — 375 км/ч
Радиус действия — около 7 км, до 13 км (новая версия); старая версия — 2 км.
Двигатель — прямоточный гидрореактивный двигатель

(no subject)

Погибший на "глубоководном аппарате" АС-12 "Лошарик" капитан 1-го ранга Андрей Воскресенский был зятем контр-адмирала Бедердинова Владимира Арифулловича.

Владимир Бедердинов 13 лет возглавлял Учебный Центр ВМФ в городе Сосновый Бор.